新款蔚来ES6对比理想L7,谁更适合家用?
新款蔚来ES6使用家族最新的设计风格，虽然大框架不变，但调整了细节更有新鲜感。同样理想L7沿用LL9等设计语言，反正只看车头，要说L7是一台L9也毫无问题。
蔚来ES6竟能在舒适性的比拼中完胜理想L7 PRO，这不禁让人疑惑，是不是调整价格后的全新ES6太过BUG，所以理想L7 PRO招架不住？ 其实，即便是对比理想L7 MAX，全新ES6的产品力也可以做到碾压。
尽管价格表现上，二者是针尖对麦芒，但在感知水准上，理想L7的高配版本和蔚来ES6在横向对比上，算力相对弱、探测距离相对短，同时在小场景上因只有1个毫米波雷达，对侧向和后向的识别上短板相对明显。
40万级电动SUV对决,纯电的蔚来ES7与增程的理想L9
1、蔚来ES7和理想L9都是电动汽车，但蔚来ES7属于常见的纯电动车型，理想L9则采用了业内比较少见的增程式电动系统。两种动力系统各有利弊，针对的也是不同的客户群体。
2、蔚来ES小鹏G9和理想L9都是中大型SUV，它们的性能有很多差别。在智能硬件配置方面，蔚来ES7更有优势，配备4颗英伟达OrinX芯片，总算力达到1016TOPS，是理想L9和小鹏G9的两倍。
3、造车新势力三大顶流蔚小理率先“亮剑”，蔚来于15日的发布会上推出全新中大型SUV蔚来ES7，而小鹏旗下首个中大型SUV小鹏G理想第二台大型SUV理想L9也已在路上。
4、蔚来ES7：延续高端路线，第二起居室亮眼 前不久，蔚来发布了旗下全新中大型5座SUV——ES7，售价48-58万，对标宝马X5等同级燃油车。
5、续航方面，ES7搭载75-150kWh的电池包，可实现485-930km的纯电续航（CLTC工况），给用户提供的选择很多，可以给个好评。
另类新能源大5座SUV,蔚来ES6对比理想L7
1、而整体观感上理想L7给人的高级感和气势感并不比ES6差。内饰对比 全新蔚来ES6内饰的变化比外观更加少，虽说是蔚来最新的设计风格，但除了隐藏式出风口之外，整体和旧款车型没太大差别，不过在用料上倒是对得起自身的价格。
2、全新蔚来ES6将搭载双电机四驱版驱动，总功率为360kW，扭矩达到700N.m。零百加速在5秒。理想L7搭载的是5T发动机+电机组成的增程式系统，发动机最大功率113kW，双电机总功率330kW，总扭矩620牛米，零百加速3秒。
3、尽管价格表现上，二者是针尖对麦芒，但在感知水准上，理想L7的高配版本和蔚来ES6在横向对比上，算力相对弱、探测距离相对短，同时在小场景上因只有1个毫米波雷达，对侧向和后向的识别上短板相对明显。
4、理想L7采用5T发动机作为增程器，发动机最大功率113千瓦，双电机电机总功率330千瓦，总扭矩620牛米，零百加速3s，纯电续航里程为170公里，亏电油耗6L。
蔚来、理想,谁才是真正的国产豪华新能源品牌?
1、品牌气质明显不同。理想更理性，蔚来更感性。总结：不难看出，无论是蔚来汽车还是理想汽车，都算得上是真正的国产豪华新能源品牌。
2、中国新能源汽车十大名牌：比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、欧拉ORA、哪吒、威马、高合、极星。比亚迪 作为全球最大的新能源汽车制造商，比亚迪在电池和整车制造方面具有强大的技术和资金优势。
3、蔚来是国内豪华电动汽车代表品牌之一，旗下包括蔚来EC蔚来ES蔚来ES蔚来EVE、蔚来ET7等。
4、巧的是，这两个都是不走寻常路的新能源品牌，蔚来全系车型支持换电，理想则全系走增程路线。
5、品牌和知名度：蔚来是中国最知名的新能源汽车品牌之一，具有较高的品牌知名度和声誉。而理想汽车作为一个相对较新的品牌，知名度相对较低。 车型和技术：蔚来和理想汽车都提供豪华电动SUV车型。
6、即便是当下造车新势力品牌越多，在国内新能源市场站稳三个头名位置，必定有理想和蔚来。
据说买这两车的都是老板,蔚来ES6和理想ONE哪款更适合你?
理想ONE整车外观上显得比蔚来ES6要更加威武霸气一些，当然理想ONE的尺寸也要更大一些，整车长宽高分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，这全方面领先于蔚来ES6的尺寸。
从外观方面来看的话，蔚来ES6的整个设计更为丰富，而理想ONE则是更简约。内饰部分蔚来ES6更偏向传统，而理想ONE的多屏设计似乎更迎合当代年轻消费者的口味。
车型和技术：蔚来和理想汽车都提供豪华电动SUV车型。蔚来的车型包括ESES8和EC6，而理想汽车的首款车型是理想ONE。两家公司都在技术创新和智能驾驶方面投入了大量资源。
两款车型在动力表现上都相当不错，蔚来ES6凭借更强大的电机，百公里加速成绩达到了6秒，这是相当快的。
如果理想,蔚来两款车降价到20万,你会买吗?为什么?
会。竞争力大。因为蔚来目前在市场上的竞争压力较大，而且理想汽车作为新兴品牌，也在积极扩大市场份额，因此蔚来为了保持市场竞争力，可能会考虑降价来吸引更多的消费者。带动消费。
第二点降价相应的权益有变动 就是，蔚来这一次降价是全系降3万，喵哥发现虽然价格掉了，但是相应的权益也没了，比起原来的老车主，像免费换电、质保这些权益，都缩短了。
而实际的情况，理想ONE后期降价7万左右在甩卖，前提，是开四川的发票提车，而且是以展车的形式销售。“哪有那么多展车？无非就是走个形式而已”店内员工表示。理想ONE证明了一件事，理想是会降价的，也是懂降价的。
显而易见，蔚来汽车好像降价，又好像没有降价，只是将服务与产品进行了分离，这才有了三万元的降价调整，同时也将选择权交给了用户。至于老用户的置换补贴，正是李斌所讲的“考虑到方方面面的问题”。
