大众探影这台车,真的没有过分讨好年轻人
绕车看过一圈，会疑惑大众究竟有没有取悦年轻人，把探影开起来，基本就能给这台车下一个定论了。它的体型小，面向的人群确实要比其他大众车主更年轻一些，但绝不是最个性和极致的那帮年轻人。
印象中的大众车品质都不会差。即便如此，若非亲眼所见，我大概是不会猜到探影的“内心”会这么强大。质感也是探影这款小型SUV给年轻人带来的内在价值。
大众探影这款车很不错。霸气动感的外观 先看探影的外观，颜值是最大的优势。外观看起来和别的车其实是不一样的，探影的侧面线条设计真的是太精致了。高端精致的内饰 进入探影车内，内饰的确做得很出彩。
内饰方面，步入车内，单从中控台造型来看，探影的设计并没有特别出彩，好在设计师为其加入了彩色饰板进行装饰，视觉效果明显得到了提升。
车身侧面没有使用当前流行的悬浮式车型，这非常令人惊讶，但是在细节上仍然可以看出探影的用心，例如位于B柱上的“Volkswagen”字母，和17寸的双色多幅轮圈。
日系车真的不耐撞?看过这些图的人都闭嘴了
这些部件在整车还是白车身的时候就加持了防撞护板，硬度其实很好，再加上整车电泳整体硬度还会加大，所以说应该是比较耐撞的，但是日系车的表现缺不尽人意根本原因在于白车身钣金性能不够出色。
所以不要在鸡蛋里挑骨头，毕竟，全球销量第一肯定是有原因的。而日系车采用的是耐撞材料，具有良好的抵抗力。因此，不管车有多薄，车身都不会像我们担心的那样不平。这也是日本车薄但仍然畅销的原因之一。
所以日本车不耐撞基本上是实情，但不能一棒子打死一大片，毕竟人家也有质量过硬的车，只是安全理念设计不同罢了。以上纯粹个人观点，并无歧视“日本人的意思。
日系车是不是安全系数降低了又或者偷工减料了。而且还有一种可能是，一些网络推手被某些企业雇佣，在网络上大肆渲染日系车的交通事故，从而展开各种各样的分析和统计，以达到一些目的，这些传言通常都是由网络传播的。
小两口喜提林肯冒险家,车内很安静,入门245马力,只喝92号粗粮
1、最关键的是，这台发动机只喝92号“粗粮”就可以了，这在后期的用车成本上能省下不少钱。舒适性好。
2、动力数据方面，0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，相比凯迪拉克0T还要猛，但是它只喝92号汽油，一点都不“挑食”，在同级豪华车型中属实少见。
3、要说最喜欢的就是林肯冒险家的全速自适应巡航功能了，提车之后我就回了一趟老家，在高速上使用这个功能真的非常的方便，我老婆和父母都说30万买冒险家真的买对了。
4、不会给人入门的感觉，为此又一豪华品牌在这个级别也投了一个重磅车型，虽然姗姗来迟，不过可谓是“迟到”的精品，全系标配245马力+8AT，静如高铁却只喝92号油。
都说别克新君威看起来像比亚迪秦PLUS,我看还真像
中网很像，大灯近似，甚至连一字格栅都有些相似；新君威的感觉真的是不好评价，君威是一台中型轿车，实际达到了“B＋”的尺寸标准，而秦PLUS只是一台紧凑型的轿车，类似的设计语言放在君威之上可能会显得有些奇怪。
新车的内饰相比现款来说也基本上没有改动，只是将方向盘中间的别克标识换成了新款。很多人期待的像全新君越上面的那个曲面大连屏，并没有在新款君威上出现。
秦PLUS DM-i的长宽高分别是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，相比荣威D7 DMH完全就不是一个级别，不过对于家庭成员不高的用户，这款车满足基本乘坐还是没有问题。
其实，新一代别克君威实车图片在4月份就曾被网友曝光，经过数月的等待新一代别克君威终于来了。
车内的话，新款君威并未采用别克最新的家族化曲面大屏，只是在方向盘上换装了最新的别克LOGO。其余像机械+液晶组合仪表、8英寸内嵌式中控屏以及按键式换挡机构等均和老款车型保持一致。
新君威内饰和新英朗如出一辙。一块小屏幕镶嵌在中间，瞬间显得低了些挡次。
