增程式电动车省油吗?喵哥试驾赛力斯华为智选SF5,演示给你看
1、增程式汽车的优缺点如下优点提速快，行驶时静谧信号听不到发动机传来的噪音在车内电力充足的情况下，增程式电动汽车可以当成纯电动汽车使用，这类汽车的养车成本很低，只用电力驱动，比燃油车费用更便宜另外就是发动机。
2、并且增程式电动系统让这款SUV做到了油电通吃，用户在驾驶这款车的时候并不需要为它的续航能力所担心。赛力斯华为智选SF5应运而生，靠着极佳的性能，过强的实力，在增程市场里占有自己的一席之地。
3、没错，就是 赛力斯SF5，一台不充电只加油就可以感受纯电驱动的魅力的车型。一台和理想ONE、宝马i3增程、别克VELITE 5采用同样驱动方式的增程式电动车。
美系纯电动可以有!别克微蓝7深度试驾
微蓝7是一款小型SUV，视觉观感跟自家的昂科拉相近。诞生于通用的第三代纯电平台，是别克品牌首款纯电动SUV。单论造型不算特别，会有专属的设计，以及微蓝系列独有的颜色车漆，但就有一个非常抢眼的亮点：续航500km。
别克微蓝7（VELTE 7），VELTE系列的第三款车型，定位纯电动小型SUV，基于通用汽车全球化的BEV2平台打造。从外观上我们不难看出微蓝7是一款比微蓝6（VELTE 6）更偏向以代步为主要用途的车型，浑身上下透露着实在，家用的气质。
这次车展，别克带来了自己家首款全电动SUV微蓝7，新车型分为两个版本652E互联智享型和652E互联智慧型，售价分为为198和198万元。
其中中控面板内置别克eConnect 5互联技术，支持苹果CarPlay、无线充电等。此外，新车的后排座椅可以6/4的比例完全放平，装载空间最大可达1331L。动力方面，微蓝7采用最大功率130kW(177Ps)的电机，并配备三元锂电池组。
微蓝7的在整车造型设计方面基于最新的别克家族化设计理念打造而来。在此基础上，微蓝7融合了时下流行的汽车设计亮点，以及纯电动车型独有的潮流设计元素。
能否扛起别克纯电SUV领域的大旗。本次试驾的车型为，别克微蓝7 652E 互联智慧型，补贴后售价198万元。
试驾东风本田英仕派:极限溜弯无可挑剔,中产阶级精英首选
1、性价比极佳、性能极佳、操控极佳、油耗表现水平极佳等等的比比皆是。但是着重于车型的内外在修养、气质调性的，似乎第一时间，我想起来的只有它：东风Honda 英仕派INSPIRE。
2、东风本田全新英仕派，换代换新设计，最重要的是，它新增了插混版车型。英仕派，定位为智电时代的精英座驾。全新英仕派，用重新设计的灵动外观造型，打造出独树一帜的感观效果。
3、作为东风Honda旗下的一款B级轿车，英仕派自诞生以来就获得了很高的销量，而且保值率方面的表现也非常不错，成为了很多人选了之后不会后悔的一款“宜商宜家”的轿车。
4、对于人生的思索可以深入到极致，但在生活中要能回到现实，知行合一去快乐的改变生活，这两者并不矛盾，反而会像“读万卷书，行万里路”般相辅相成——遇见东风本田英仕派。
5、易车讯我们从相关渠道获悉，东风本田全新英仕派将于6月上市。新车采用全新设计风格，同时还配备有最新Honda SENSING 360及智导互联Honda Connect 0。动力部分，提供5T燃油版及0L插混版可选。
6、两年后，也就是2023年，东风本田英仕派再次迎来全面革新。7月3日，汽车商评从东风本田官方处了解到，全新一代英仕派正式上市，新车共推出6款车型，指导价为128万元—288万元。
3天两夜600公里,深度试驾长安智电iDD
其次这次试驾活动我全面体验了长安智电iDD序列的两款产品：UNI-K和UNI-V。全程近600公里的试驾体验中囊括了城市道路、高架快速路、高速公路、乡村道路等多种路况，这使得我能对两款智电iDD车辆进行更深入更全面的体验了解。
UNI-K 智电iDD配备的全温域电池温控系统能让电池保持在最佳运行温度区间，一旦偏离最佳温区，系统就会自动开启衡温保护，在零下35℃至55℃的极端环境中均能保证性能安全稳定，打破电动车冬季出行魔咒。
目前UNI-K智电iDD一共是有4个版本车型，车辆售价在179-259万元之间，对于购买建议上，个人会更建议售价179万的智享版和79万的智领版，理由如下。
今天我们要试驾的这台是长安欧尚Z6智电iDD（下文简称欧尚Z6 iDD），从158-158万元的售价不难看出，其在品牌中属于高端产品，并搭载了iDD混动技术。
深度试驾3天凯捷车主有感:山路高速都走遍,空间大油耗想不到
1、朋友试驾回程还进行了一次大采购，一般的SUV或轿车都放不下的空气净化器，凯捷不仅能轻松运送，还塞下了电饭煲、小电扇等小家电。
2、来自阜新的这位车主买的是顶配的五菱凯捷，5T的发动机配CVT变速器，平时基本都在市里开，现在还处在磨合期，油耗5L/100km，过了首保应该会再低一些。
3、其一就是它的第三排空间，凯捷第二排空间宽敞、舒适乃是众所周知，但我发现它第三排座椅同样有很多人关心。
4、油耗的话，目前我在城里的平均车速为53km/h，百公里综合油耗为6L；但估计磨合一段时间后，这一油耗表现是会降下来一些。说了关于凯捷的亮点，最后再说说我用车时发现的一些有待提高的表现吧。
5、凯捷混动铂金版搭载了五菱全新的油电混合动力技术，在中低速时车辆由电动机来驱动，发动机只发电。
雪佛兰创界深度试驾报告
创界Redline的车身尺寸为4411×1808×1653mm，从尺寸来说重心偏高，但转向手感比较轻盈，驾驶起来非常灵活。从整体表现来看，创界Redline无论是悬挂调校，还是动力储备，都表现出了不错的运动性。
雪佛兰创界的安全配置较为丰富，包括前排双安全气囊、侧气囊、侧帘气囊、前排座椅安全带预紧器和限力器、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统、陡坡缓降系统等。整体安全表现较为出色。
作为雪佛兰旗下的全新紧凑型SUV，创界高挑的车身不仅具备一定的通过性能，同时激情的外观和内饰也符合当下年轻人的喜好，而宽敞的空间也兼顾了实用性能，它似乎无所不能。
接下来我们就以其最顶配的创界RS版为大家做深度试驾体验。 创界Trailblazer的由来 雪佛兰创界英文名为Trailblazer，虽然在国内一直并不出名，但其实自1999年开始，就作为雪佛兰S-10 Blazer的高配车型存在。
在2019年9月份，雪佛兰为了填补自家紧凑型SUV的空缺，推出了一款位于创酷与探界者之间的首款紧凑型SUV—创界，而它就是我们今天要讲的主角。
