元plus的致命缺点（15万以内最好的纯电动汽车）

元plus真实缺点和坏处

1、元plus的致命缺点有：设计存在缺陷、配置缺失。设计存在缺陷：元PLUS的驾驶位空间比较狭窄，驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住，特别是高个子用户体验感极差。

2、比亚迪元PLUS存在噪音控制、底盘调教、动力输出、电池性能和车内空间等方面的缺点首先，元PLUS的噪音控制可能不是很好。特别是在高速行驶时，风噪和胎噪相对较大，可能会对乘坐舒适性产生一定影响。

3、元plus的致命缺点是配置一般，缺少核心竞争力。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗，车联网也是“阉割版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。

4、然后就是缺点，元PLUS的缺点也很明显，新车异味偏大、风噪大、底盘对于SUV来说偏低一些，其次就是续航相对不算很高，对于一款15万级别的纯电SUV来说，四五百公里的纯电续航里程确实达不到第一梯队。

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5、不建议买的元plus的原因：仪表屏幕小，并且分辨率低，色彩还原度也很一般，整体看上去缺乏了一丝高档的质感。对于仪表而言，驾驶员都是粗略地瞄一眼，因为注意力需要放在路况上。

6、具体来看，刀片电池是比亚迪近两年的“明星技术”，优点是价格低、热稳定性好，缺点是低温电量低，冬季续航达成率受影响，再加上元PLUS续航在430-510km之间，本就不算太长，东北车友谨慎考虑。

（图片来源网络，侵删）

元plus为什么不好卖

价格昂贵，驾驶不方便。价格昂贵：元PLUS是基于比亚迪e0平台打造，定位是紧凑级SUV，设计上也采用的是比亚迪最新的DargonFace0设计语言，成本高，所以价格昂贵，比同等配置的其他品牌汽车都要贵，所以不好卖。

元plus不好卖是因为太贵了。元plus为什么不好卖是因为太贵了，与驾驶有关的部件都是由赛车手指导设计的，比如方向盘完全是赛车化的设计，虽然带有一些舒适性的配置，如巡航多媒体控制，不过也提供了启动按钮。

市场需求不足：可能由于竞争激烈或消费者需求不足，比亚迪元plus的销量不如预期，因此公司决定通过降价来刺激销售。成本控制：比亚迪可能通过优化生产流程、降低材料成本等方式来降低生产成本，从而使得比亚迪元plus的售价下降。

因为太贵了。与驾驶有关的部件都是由赛车手指导设计的，比如方向盘完全是赛车化的设计，虽然带有一些舒适性的配置，如巡航多媒体控制，不过也提供了启动按钮。

由于亚迪元plus空间大，质量好，性价比高，导致销售量很高，所以一般店里没有现车，都需要提前预定。元PLUS，是比亚迪旗下紧凑型SUV汽车。2022年2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，共推出五款车型，售价118-198万元。

先说优点,再说缺点,比亚迪元PLUS真值得买?

1、驾乘空间小，元plus的定位是紧凑型SUV，并且是纯电车，按理来说空间应该是优势才对。

2、比亚迪元PLUS确实具有较高的性价比，以下是它的主要优点：设计风格：采用了全新的龙颜美学设计风格，外观内饰都更加美观。销量成绩：总销量达到4万台，说明该车在市场上受到了一定的认可。

3、比亚迪元plus值得买。比亚迪可以说是新能源汽车市场上的主流品牌，无论是整车技术、动力、配置消费者的认可度都非常高。比亚迪被称为国货之光，元plus自身具备的优点还是蛮多的。

4、比亚迪元plus性价比很高，值得购买。比亚迪元plus新一代车型是采用了全新的龙颜美学设计风格，而且这台车总销量就达到4万台，销量成绩是非常猛的。

5、比亚迪元plus挺好的。一是造型和内饰更具美感。元PLUS的内饰与海豚有一定的相似之处，但更加精致，也进行了一定的创新。

6、但如果能够忍受元PLUS的上述缺陷，买车就想追求颜值、动力以及电池安全性的话，那么比亚迪元PLUS还是很值得考虑的。