大众纯电动ID.1曝光,电动“Polo”杀进A0级车市场
1、为了尽快在电气化市场完善产品矩阵，大众的ID.家族在向中高端电动市场延伸的同时，也开始将电动产品进行市场下沉，比如这款入门级纯电动车型ID.1，就是电动版“Polo”的接力者。
2、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了大众的最新产品规划，该公司目前确认将会推出一款全新的入门级纯电动车，可能会在2027年左右亮相，目前该车被称为“ID.1”，未来或许也有可能继承“Polo”的名字。
3、【太平洋汽车】大众polo有纯电动的。大众一款新的ID.纯电车型在计划中，将作为小型纯电动汽车产品，定位会低于ID.3，大小将会和大众polo相似，取代polo和up这样入门级小车的位置。
4、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了大众ID.1最新假想图，新车将会拥有与Polo相当的尺寸，主打纯电小型车市场，包括斯柯达、大众、Cupra三个品牌旗下的新车，将会在2025年在位于西班牙的工厂正式量产。
5、至于名字——大众品牌的话事人托马斯·谢弗（Thomas Shaefer）说不排除ID.1或ID Polo的名字。
A0级纯电SUV下一个“爆款预定”,几何E萤火虫配置曝光
1、作为同级唯一的真5座大空间纯电SUV，几何E萤火虫在造型、空间、配置和品质等多方面越级进阶，拥有9项同级唯一配置和7项同级领先配置。
2、吉利几何旗下纯电动A0级SUV——几何E萤火虫车型的官图和配置信息首次曝光。新车不仅具有5座大空间表现，还配备了怀挡、双联屏、电动天窗等配置，为年轻用户带来独一无二的驾乘体验。据悉，几何E萤火虫预计在8月中旬上市。
3、而且后排的乘坐空间横向宽度也是同级最宽的，达到1338mm，即使是坐3个人也没有问题，使几何E萤火虫成为A0级唯一的真5座大空间纯电SUV。后备厢装载能力也比较出色，最大容积可达356L，并且最大可拓展至1000L。
4、近期，吉利几何旗下全新车型——几何E萤火虫，正式发布官图。这款5座纯电SUV将搭载一系列引人注目的配置，如怀挡式换挡、双联屏、电动天窗等。预计新车将于八月中旬正式上市。
9.58万起,2023款元Pro席卷A0级纯电SUV市场
月31日，经过“元气体验官”黄雅莉的亲自“拔草”之后，比亚迪旗下10万元以内唯一SUV——2023款元Pro正式上市，新车共推出320KM 豪华型（58万元）、401KM 豪华型（58万元）和401KM 尊贵型（138万元）三款车型。
但当看到2023款元Pro之后你会发现，10万级纯电SUV可以拥有很多，也让我们看到了2023款元Pro对同级纯电动车市场的“降维打击”。
元气满满，自由畅享！2023款元Pro乘“油电同价”浪潮而来，重新树立九万级纯电SUV新标杆，将颠覆燃油进行到底，让美好生活，触手可得。
这些新能源车值得看一下!
1、豹5用新能源的优势解决了传统硬派越野车的高能耗痛点，同时提升了动力和越野性能，可以让更多的消费者毫无负担地选择新能源硬派越野车。
2、如今，国内新能源汽车市场已经被自主品牌占据了大部分市场份额，不过不少合资品牌也推出了很多有性价比的新能源车，比如大众的ID.系列，别克E丰田bZ3等，并且这些车市场终端也有着不错的优惠，最近有买车的可以考虑。
3、一：比亚迪海鸥 售价区间：38-98万元 既然是推荐新能源车，那么一定绕不过比亚迪这个品牌，而海鸥属于比亚迪近期推出的全新纯电小车，显然瞄准了代步车的细分市场。
4、Hyper作为广汽传祺的新能源高端品牌，推出了基于AEP0平台和星灵电子电气架构打造的第一款量产车型——hyper GT，并预计在2023年年内上市，旋翼车门先把价格撑起来。
5、其中，比亚迪就包揽了前三。如果近期是要买车的话，真的可以考虑一下比亚迪的这几款汽车。比亚迪海豚 这款车近半年卖了13多万台，比亚迪海豚的内饰设计挺精致的，摸起来比较柔软，很舒适，而且车子小，塞车的时候很灵活。
8万的比亚迪海鸥,如何重塑A0级纯电代步车?
海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”， 从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。
海鸥的出现，将比亚迪车型价格进一步下探，成为新的入门级车型，不过它并没有走单纯的极致性价比路线，虽然是一台7+万的小型代步车，但是同样表现出了不错的产品力，因此要比同级靠低价抢占市场的车型更有看点。
比亚迪海鸥作为一款A0级小车，虽然与同属海洋网的海豚一样为小型车，但不难看出海鸥更加偏向于入门级车型，价格定位也相对海豚更加亲民，海鸥起售价为38万元，最高配车型定价也在9万以内。
例如海鸥长度达到3780mm，轴距可达2500mm，轴长比达到61%，这是很夸张的比例，主要因为设计时尽量压缩前机舱空间，把更多的空间留给乘员仓以及后备厢，实用性更强，这是纯电平台带来的优势。
比亚迪海鸥的售价为38-98万元。接下来我对车辆的所有评价，都是建立在这个价格的基础上的，不喜还请轻喷。首先是设计，买小型车最忌讳的就是长着一副廉价脸，极端效果就是被误认为是老年人代步车。
试驾新飞度:电动车崛起了,还有买它的必要吗?
1、从驾驶层面来说，新款飞度仍然是那种好开，易掌控的车，即使初次接触也能很快上手。
2、在各种资源的倾向电动车的时代，各家新能源车企都在疯狂造势，如同声音的掩蔽效应，似乎有种飞度已经成“过气网红”的感觉，但是据最新销量数据显示，2023年3月份飞度销量是7020辆，排名在新晋网红车五菱宏光MINI EV之上。
3、而电池本身的价格就相当于自己手中的旧车，未来还有可能每隔五年左右更换一次电池。这让电动车本身省钱的优势大打折扣，让很多车主无法接受。
4、抛开用车场景，这两台车确实不是一个级别的，白猫比飞度还要小；要谈用车场景，一线城市，电动车的政策（免摇号、免购置税）和经济性，肯定要比飞度好；要说经常自驾游的，飞度肯定比电动车更让人放心。
5、两款车型没办法对比，长城欧拉白猫是新能源电动车型，本田飞度是燃油版车型，还有买车不单单看颜值，车辆技术、稳定性、二手保值率都不好、颜值再高也白扯，比如之前很火的保时泰。
6、内饰方面，全新飞度的内饰则体现了一减再减的理念，取精华去糟粕。科技感方面也有提升，采用了悬浮式中控屏加上小尺寸液晶仪表盘，变化很大。方向盘则换成了全新样式的两幅式多功能方向盘，非常新颖。
