dht变速箱优缺点
档DHT变速箱优缺点：优点是高速油耗低、动力性能强，缺点是市区内油耗偏高、成本高。
DHT变速箱优缺点如下：优点：DHT变速箱采用行星齿轮结构，内部齿轮磨损小，从而延长了零部件的使用寿命；DHT变速箱可以充分利用燃油效率，并通过变速箱的充电电机进行充电，提高能量利用效率。
三挡dht变速箱耐用度还是很高的，其质量不错，不少人选择它。
哈弗DHT混动系列车型完成度怎么样?有什么优点?
1、在驾驶方面，哈弗H6 DHT-PHEV在启动时与纯电动车一样，发动机并不会介入，起步时也是利用电机来驱动，非常轻快。
2、尺寸上，哈弗H6 DHT的长宽高均为4653mm、1886mm、1730mm，轴距则达到了2738mm。细心研究后便可得出，其与燃油版车型并无差别。
3、首先第三代哈弗H6 DHT-PHEV所采用的混动系统，是叫柠檬超级混动DHT技术，这套系统是由一台5T涡轮增压发动机，加拥有两个档位的DHT变速箱，以及GM发电机、TM电动机和电池组合而成。
4、加速快，平顺、安静还省钱，如今接受电动车的人越来越多了。遗憾的是，续航焦虑现在还难以解决。插电混动车既能享受电动车优点，又没有续航焦虑，就成了现阶段一个很好的选择。
5、哈弗H6 DHT-PHEV搭载由5T发动机与两档双电机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率240千瓦，系统最大扭矩达530牛·米，提供经济、标准、运动三种驾驶模式。
6、而柠檬混动两档DHT变速箱的优势是将动力性和经济性做到了很好的平衡，对比单挡串并联架构，两挡设计平衡了发动机最佳工况与传动系统的可靠性。
长城拿铁混动值得买吗?魏牌拿铁DHT车子怎么样
1、国内新能源市场内卷严重，29-23万长城拿铁混合动力车不值得购买。主要原因是价格昂贵，性价比低。其主要竞争对手比亚迪宋PLUS DM-i顶配价格还不到拿铁混动的起价。长城拿铁混合动力定价高的原因是生产成本高。
2、在节能与智能的大浪潮下，消费者对于汽车的需求也变得更加严苛而作为新一代智能混动SUV，拿铁DHT无疑拥有了节能和智能两大优势，从市场前景而言，拿铁DHT还是有着不错的潜力的但当然，除了拿铁DHT外，如今魏牌还有另一。
3、魏牌拿铁DHT-PHEV的驾乘表现因个人喜好而异，但总体来说，这款车的驾乘体验是比较舒适的。拿铁DHT-PHEV搭载了一个34千瓦时的三元锂电池组，两驱版官方WLTC续航里程为184km。
4、值得一提的是，魏牌在年初完成了DHT技术首次升级，升级完成后，拿铁DHT-PHEV续航更长，两驱车型为例，WLTC续航增加约73km，综合续航突破1100km。
比“两田”还要出色?体验长城汽车“柠檬混动DHT”后真实感受
另外，柠檬混动DHT在能量利用率方面要比本田i-MMD混动车型还要更出色，这也是该技术的一大优势。
近日，长城发布了名为“柠檬混动DHT”的全新动力体系。其组成部分包括发动机、电机、变速箱、控制器在内的所有个体都是从一张白纸开始，重新设计研发的。
从结构上来看，长城DHT混动系统的结构并不复杂：发动机以及两台电动机通过一个平行轴2挡减速机构连接，通过离合器来调节不同部件之间动力输出的关系。这样一来，可以实现以下三种工作模式：EV、串联、并联模式。
但是，长城这套系统的难度就在于如何完美协调发动机和电机的工作，加入变速机构之后，长城要处理的问题比本田更多更复杂了。
柠檬混动 DHT加持 性能成为最大优势 哈弗H6曾连续多年蝉联SUV销量榜冠军，出众的产品力是至关重要的。但更关键的是，其拥有可靠的动力系统，让消费者没有后顾之忧。
首先柠檬混动DHT面临的是用户的质疑，与两田纯熟可靠的技术相比，这套系统刚诞生，没有经过市场的检验，没有用户口碑等等。
2档dht变速箱优缺点
档DHT变速箱优缺点：优点是高速油耗低、动力性能强，缺点是市区内油耗偏高、成本高。
一档耐久性好，二档是双电机混合动力专用变速箱，三档的优点是动力强劲。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。
DHT变速箱优缺点如下：优点：DHT变速箱采用行星齿轮结构，内部齿轮磨损小，从而延长了零部件的使用寿命；DHT变速箱可以充分利用燃油效率，并通过变速箱的充电电机进行充电，提高能量利用效率。
省油方面和舒适方面。省油方面，7挡双离合比2挡dht有更多挡位速比选择（多了5个速比），有助于发动机工作在最佳工作区域，省油。舒适方面，7挡双离合比2挡dht速比之间过渡变小，换挡时汽车舒适性比较好。
相比丰田本田,油耗低至4.6L长城柠檬混动DHT有什么不同?
1、另外，柠檬混动DHT在能量利用率方面要比本田i-MMD混动车型还要更出色，这也是该技术的一大优势。
2、还要一点不同的是，DHT混动系统采用两台电机平行布局，也就是两挡发动机直驱是DHT系统的一大亮点。
3、“柠檬混动DHT”主要零部件及运行模式示意图两种动力架构，是在此基础上，面对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构。
4、月15日，长城汽车发布了自己完全知识产权的油电混动技术——柠檬混动DHT，凭借三高一低（高效率、高集成度、高续航、低油耗）的特点，正式向丰田、本田和日产叫板。
