像联想的标志是什么车
联想奔驰标志具体情况如下：2003年4月，联想正式启动“Lenovo”的新标识，换掉了沿用了19年的标志“Legend”，LOGO含义也由“传奇”转变为“创新”。2013年联想引入一个新的英文口号：“Lenovo：Forthosewhodo”。
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的.特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。
理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，以创造移动的家，创造幸福的家为使命，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。
面对价格战,先保价后降价,理想的困局汽车圈无人能破?
站在理想的角度来说，又怎能还有上半年应对价格战时，打出“保价牌”的强势姿态？被动且更为深入的卷入这轮汽车价格战，恰好说明即便是理想这样的头部车企，在市场中面临的也是相当同质化的竞争。
并且在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到5万、10万、20万元的，分别给予每辆车1000元、3000元、5000元的财政补贴。
价格战是一把双刃刀。一方面，通过价格优势能抢占更多市场份额，缓解库存压力和资金困境。另一方面，汽车降价必然会对品牌力产生不小的打击，未来大概率将无法回归往日的价格。
一股史无前例的“降价潮”正汹涌而至。 据不完全统计，目前已有东风汽车、比亚迪、长安汽车等超30个汽车品牌参与价格战，最高优惠超10万元。一时间，“开局即决战”、“破釜沉舟”等热词被频繁提及。
另一方面，以特斯拉为首的头部车企打起了价格战，给行业以措手不及。他认为，降价不一定能帮助企业提升销量，但是可以打击别的企业，“因为降价以后大家(包括用户)都在观望着，(认为)其他企业肯定也要降价。” 当然，理想不降价。
联想到底造车还是不造车?你猜!
像这样的例子非常多，足以看出汽车行业的水也是非常深的，联想公司决定不加入造车也是正确的行为。
除此之外杨元庆还回应了有关联想招聘汽车人才的这一消息，杨元庆表示联想没有造车计划，这是肯定的，大家不需要多做猜想。
联想会造车吗？从目前情况来看，还不能断定联想是否真打算进入造车领域，但从百度宣布造车，以及小米、华为等造车传言来看， 科技 公司跨界造车正成为行业的趋势。
说实话，我对于小米造车是有信心的，因为雷军从所发表的言论，可以看出资金和技术都有了相应的储备，而且计划也是可行的，相比于绝大多数的互联网大厂门的假大空，我觉得小米集团的造车计划更加可行。
最有潜力的车企，或许并不是最张扬的那几家。 2 中间梯队：量产背后的竞速赛 相比第一梯队，造车新势力的第二梯队并没有第一梯队强大的品牌号召力，第一梯队的企业已经在过去的时间内完成了这一阶段跨越。
