吉普牧马人新能源这款车,它的操控性能如何?
电气化的吉普牧马人会有更好的动力性能其实以上两款车选择起来比较容易，价格差也没那么大。
与许多新能源车型一样，牧马人4xe设计了不同强度的动能回收模式。强动能回收模式会主动为车辆减速，松开油门后拥有较强的拖拽感，以最大程度回收动能。
稳定性方面，有中央燃油直喷设置，比很多侧装结构更耐用更稳定，因为很难造成墙面潮湿造成机油乳化。动力储备高达194kW/400N·m(3000rpm输出最大扭矩)，这个系统看起来增压器有点延迟。
吉普牧马人新能源这款车,在新能源里算什么水平?
1、牧马人装备了代替燃料板交流发电机的BSG电动机，与目前经常提及的48V轻型混电有些相似，启动车辆效率更高，可以实现能源回收。
2、虽然参数一般，但体验过实车的编辑都说这车动力输出平顺且线性，不会有很强的突兀感，非常利于越野。牧马人4xe PHEV的充电口还设置在了左前翼子板顶部，完全不耽误涉水喉的安装，也不会影响到车辆的涉水能力，细节满满。
3、牧民吉普EV新能源汽车：动力 全新的牧民内接近角达到44度，离去角37度，最小离地间隙276毫米，涉水深度762毫米，越野性能进一步提升。对于功能强大的Rubicon车型，牧民配备了一套名为Rock-Trac4x4的四轮驱动系统。
4、电气化的吉普牧马人会有更好的动力性能其实以上两款车选择起来比较容易，价格差也没那么大。
jeep牧马人EV新能源汽车怎么样
此外，牧马人4xe还提供不同的动能回收等级选择，选择最高等级，松开油门时的减速效果最为明显，回收充电效率也将达到最大，另一个作用就是我在试电动车时常说的，可以减少刹车片的消耗。
Jeep牧马人也不例外，如此硬汉的车也可以挂上“绿牌”了。外观方面，插电式混合动力版车型与普通版保持一致，在细节上有些变化，充电口被设置在主驾驶一侧前翼子板处，并且在车尾有着“4xe”的标识。
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目前尚不清楚混合板是否调整了参数，但影响不大。牧马人装备了代替燃料板交流发电机的BSG电动机，与目前经常提及的48V轻型混电有些相似，启动车辆效率更高，可以实现能源回收。
Jeep牧马人缺点是车子费油，舒适性差，配置低，内饰，空间方面也不是该车型侧重点，不过该车型优点是车子越野性能好，车子有个性，相对回头率高。
