蔚来继续深挖“换电坑”,这次他们要拉上用户一起埋单
1、很显然，蔚来这是要拉上用户一起为巨额亏损的换电服务埋单。截至今年3月，蔚来已建成了1322座换电站，日均换电次数已超过5万次，每9秒就有一辆车从换电站满电出发。
2、蔚来此次的调整可以说是一石激起千层浪，引发业界关注。焦点主要集中在此前蔚来走的路径是换电服务，而且一直以此为傲，因此也吸引无数的拥趸。如今改弦易张，来了一个180度掉头，出乎所有人的意料。
3、如今的蔚来换电模式足够成熟，3-5分钟就能完成全自动换电，相较充电，换电已经成为不少蔚来车主离不开的暖心服务，根据5月15日官方消息，蔚来用户已经完成超过2200万次换电。
高端电动车的自动驾驶系统什么价格?
当然价格也是不落下风，这套自动驾驶系统的选装价格为9万元，如果是在购买车辆后进行加装，价格则是5万元，不过7月1日蔚来汽车发布了限时优惠政策，后装价格也变成了9万，截止日期为8月31日。
这是咋回事呢？其实就是马斯克发了个推，表示7月1日之后，特斯拉全自动驾驶（FSD）的价格将上涨，以北美为例，由 原来的7000美元涨到了8000美元。
另外NIO Pilot还有一个割韭菜的“NIO Pilot精选包”，要价15000元包括ACC、视觉融合全自动泊车系统、道路自动保持（LKA）等基本功能。如果你信不过“自动驾驶”，不敢放开手开车，选这个15000元的也挺不错的。
一，技术涨价特斯拉本来就是一个新能源公司，其中涉及到的技术含量肯定相当大，而它刚刚将极具争议的自动驾驶仪系统的价格有2500美元升到了3000美元。
不过只有高配版本才搭载自动驾驶辅助系统，毕竟低配价格低，小伙伴们觉得这些辅助驾驶的功能有必要吗？了解完这款车，该来看看价格了，还是那么亲民的价格吗？售价方面，G3i 依然把起售价维持在了198万元。
上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
1、特斯拉Model 3的自动辅助驾驶并不能完全自动变道，需要手动打转向灯才可以实现自动变道（蔚来ES6也有打转向灯变道功能），相比蔚来来说，自动化程度稍低，但特斯拉并没有限制使用道路的条件，任何道路都可以启动自动辅助驾驶。
2、在不久前，我的同事是体验了蔚来的领航辅助功能，这项功能可以让车辆按照导航规划的路径实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶等功能，目前用户也会陆续收到蔚来汽车的0正式版本更新推送。
3、实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动辅助驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
4、真的是吓出了一身冷汗，所以对自己车的功能熟悉是非常重要的，特别是新手，更要熟悉开车操作。
5、月26日的北京车展上，蔚来汽车正式发布 0 车机系统版本，这一版本中新增了 NOP（Navigate on Pilot）领航辅助驾驶系统。自此，蔚来成为全球范围内，在特斯拉的NOA之后，第二家推出该功能的电动汽车企业。
蔚来NOP+正式发布,免费换电“退坡”,现在买能省3万?
月10日，《车壹圈》从官方渠道获悉，蔚来NOP+ Beta免费试用将于今年6月30日结束，7月1日起NOP+将升级为正式版并开启订阅，订阅价格为380元/月。
近来，蔚来NOP＋正式发布，免费换电次数退坡，现在买最多能省3万元。高速领航辅助驾驶简介：高速领航辅助驾驶应该是未来3到5年里，增长速度最快的智驾功能，没有之一。
NP全配包用户，复购新车时，可获得12年NOP+免费使用权，并终身享有3折NOP+订阅优惠。
月10日，蔚来CEO李斌在沟通会上宣布，将于6月1日期重新调整新购车用户的车主权益，购买蔚来ETESEC7和ET5四款车型的首任车主均需要自费购买安装家用充电桩，而每月的免费换电次数也统一减少为4次。
蔚来有自动驾驶功能吗
可以。蔚来与Intel旗下的自动驾驶技术公司Mobileye经过战略合作，双方已经在蔚来第二代整车平台，实现了L4级别自动驾驶车型。
【太平洋汽车网】蔚来可以自动驾驶，NIOPilot只是辅助系统而不是自动驾驶系统，起到的作用是在某些条件下减轻驾驶员的负担并且一定程度上提升安全性，不能完全替代人的驾驶作用。
不过，这并不妨碍我们现在体验自动驾驶辅助系统带来的轻松和乐趣。
另外，蔚来 ET7 在前方左右翼子板上分别配有一枚摄像头，为车辆辅助驾驶功能摄像头之一。因此，蔚来 ET7 在自动辅助驾驶方面全车是配有 11 个 800 万像素的自动驾驶摄像头。
蔚来es6有自动驾驶，自动驾驶辅助系统在同级别当中还是有一些亮点的，官方称之为NIOPilot系统，这套系统中所包含的功能有前后侧来车预警、车道保持、驾驶员疲劳预警、ACC自适应巡航、自动泊车、交通标识识别以及动态仪表。
第四个负责群体智能以及个性训练，以提供DAN所需的高精度、高强度、高冗余等处理能力。以上提到的所有硬件配置，全系标配。更值得一提的是，蔚来将自动驾驶功能变为订阅服务，每月需要花费680元，NP的老用户享受三折。
蔚来baas是一直要付租金吗
1、蔚来baas不划算 蔚来Baas的电池租金分为75度标准续航和100度长续航两种，租金每月980元和1680元。租用电池的用户需要支付80元的电池保障费用。建议直接购买电池比较好，因为租用电池后无法买断，需要持续支付电池租金。
2、蔚来电池租用并不能改买断，需要一直持续支付电池租金直到不再持有车辆，这也是所有选择电池租赁的用户最需要注意的一点。
3、BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。BaaS用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。
4、蔚来推出的电池租赁服务（BaaS）即车电分离方案。在这一方案之下，消费者可以选择只买车而不买电池，电池部分则需每月支付电池使用服务费。蔚来方面表示，推出BaaS方案的一个重要原因就是旨在降低消费者的购车门槛。
5、AAS的推出无疑对蔚来是百利无一害的，BAAS的模式可以让蔚来一直有“租金”收，电车界的“包租婆”。同时把电池这个影响财报颜值的模块丢给其他公司，蔚来未来的财报只会更高颜值。
